GESCHWINDIGKEITS-HERAUSFORDERUNG

Wir befinden uns in unserer großen Testphase der verschiedenen Motorraddisziplinen. Nach der Flachstrecke und dem Rundkurs … sind wir nun also an einem „Stehstart“-Wochenende!

Wir haben nicht den üblichen Look...

Wir wissen nicht viel über Drag Racing …

Unser Motorrad ist dafür überhaupt nicht (aber wirklich nicht) geeignet...

Und doch kommen wir mit weit geöffneten Augen und einem möglichst breiten Lächeln an!

 

Die Regeln des stehenden Starts

Die Regeln sind ganz einfach: Komme so schnell wie möglich von Punkt A nach Punkt B.

Gestartet wird paarweise, ein echtes Duell.

Die Distanz des Rennens? Das hängt von der Strecke ab, diesmal sind es 200m. Sie ist kurz und verzeiht keine Unachtsamkeiten am Start, aber sie ermöglicht es den nervösen Motorrädern mit weniger PS, im Rennen zu bleiben (während sie Zeit hätten, sich auf 400 m zu distanzieren).

Jede Sekunde zählt, von der Reaktionszeit bis zur Gangwechselzeit!

Alles muss optimiert und bearbeitet werden.

Ein guter Start, eine geradlinige Flugbahn, maximale Beschleunigung …

Bei dieser Technik wird am Start und am Ziel eine „Zelle“ installiert, um die Zeit und Geschwindigkeit der Zieldurchfahrt zu berechnen. Zurück am Start teilt uns der Rennkommissar unsere Zeiten mit.

Hier wird es interessant, denn der stehende Start ist mehr als ein Duell, er ist auch ein Rennen gegen sich selbst. Jedes Rennen ist eine verbesserte Version des vorherigen.

Besserer Start, stärkere Beschleunigung, höhere Effizienz beim Gangwechsel..!

Die Dragster

Nachdem ich zwei Tage in dieser Umgebung verbracht hatte, wurde mir klar, dass der Begriff „Dragster“ viel mehr als nur eine Kategorie umfasst. Zwischen den Super-Street-Twins, den Demos, den Top-Fuels … ist für jeden etwas dabei!

 

Unser Tag der Entdeckung

Wir werden endlich sehen, was Gaby auf Lager hat!

Und messen Sie sich mit schnurrbärtigen Draufgängern, die ihre Motorräder bis zum Maximum aufgepumpt haben! (alias Mr. Poirot!). Wir sind offensichtlich mit dem kleinsten Hubraum ausgestattet, 250 cm3, wir machen niemandem Angst … Aber wie ich Ihnen bereits sagte, besteht das Ziel tatsächlich darin, uns selbst zu übertreffen, die Reaktionen der Maschine zu verbessern und zu optimieren … Und Sie werden sehen, dass uns das ziemlich gut gelingt!

D-1-Pilot Goldy:

Erste Schritte auf der Strecke, offensichtlich habe ich das Briefing zur Startampel nicht beachtet. Ich werde improvisieren. Kevin sagt mir: „Wenn es grün ist, geht’s los.“

Ich befinde mich direkt in einem Duell mit Mr. Poirot. Sein aufgepumpter Triumph brüllt neben mir. Und was das Brüllen angeht, kann Gaby das auch gut..!

Ich konzentriere mich. Wir nähern uns beide dem Start. Stirnrunzelnd geht das erste weiße Licht an, dann das zweite, ich gebe ein wenig Gas und bin bereit zu springen … Oranges Licht, das Wetter spielt verrückt! Endlich grünes Licht! GEH! GEH! GEH!

Gaby gibt alles, sie ist am Limit! Ich habe den niedrigsten Gang erreicht, schalte blitzschnell in den zweiten und höre, wie das Auto hochdreht. Die Ziellinie nähert sich, ich überhole die drei und stütze mich dabei für eine bessere Aerodynamik auf meinen Lenker! In der Ferne sehe ich Poirot ... Aber jetzt ist nicht der richtige Zeitpunkt, ihn zu verprügeln ...! Wieder am Start angekommen gab mir der Kommissar mein Ergebnis mit 95km/h bekannt… Das war nicht schlecht!

Tagsüber werde ich auf 97 km/h kommen (Mega-Rekord!) und ich werde eine CB750 schlagen (die eine schlechte Vergasereinstellung hatte, aber ich habe trotzdem gewonnen!)

D-2 Taubenpilot:

Es ist noch heißer als am Vortag an diesem Sonntag, die Strecke raucht und Gaby will unbedingt loslegen! Pigeon beschert uns donnernde Starts mit absolut atemberaubenden Reaktionszeiten. Zu den Teilnehmern gesellten sich noch andere Custombikes, darunter eine weiße Harley Davidson von Bastard Choppers, ein echter Knaller, der alle ins Rampenlicht rückte! In Bezug auf die Geschwindigkeit bleibt Gaby sich treu, wir werden unseren Rekord nicht übertreffen und unser ultimatives Ziel nicht erreichen: 100 km/h auf den 200 m… Aber die Sensationen sind da!

An diesem Wochenende haben wir in die ganz besondere Welt der Stehstartrennen eintauchen können, mit guter Atmosphäre im Fahrerlager, aber dem Sieg auf der Strecke!

Eine wirklich immersive Entdeckung, für die wir Florent von SteelBikeConcept danken. Tatsächlich ist er der Initiator der Custom-Motorradfahrten! Er wollte seine Leidenschaft für Drag Racing und seinen Job als Motorradtuner kombinieren und diese beiden Welten miteinander verbinden, die nur bei ihm zusammenkommen. Er nutzte eine Runde der französischen Drag-Racing-Meisterschaft, um eine Kategorie „zum Spaß“ hinzuzufügen, mit der einzigen Einschränkung, mit einem vorbereiteten Motorrad zu fahren! Und Sie können sicher sein, dass jeder die Seele seines Piloten vibrieren fühlte!

Also ein großes Dankeschön für sein Engagement, seine Motivation und seine Entschlossenheit!

 

Bildnachweis: David Marvier, schauen Sie sich seine Arbeit an!