{"id":7745,"date":"2019-07-30T17:16:53","date_gmt":"2019-07-30T15:16:53","guid":{"rendered":"https:\/\/eudoxiemotorcycles.com\/?p=7745"},"modified":"2019-07-30T17:16:53","modified_gmt":"2019-07-30T15:16:53","slug":"gaby","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eudoxie.shop\/de\/gaby\/","title":{"rendered":"GABY"},"content":{"rendered":"

Ich wei\u00df, dass du Gaby gut kennst, unsere verr\u00fcckte Vorbereitung. Sie haben ihn aus jedem Winkel gesehen, seine Beschleunigungsleistung bewundert, sein Schleudern an den Str\u00e4nden des M\u00e9doc genossen und ihn vielleicht sogar an einem unserer St\u00e4nde getroffen! Aber es ist Zeit f\u00fcr mich, Ihnen seine wahre Geschichte zu erz\u00e4hlen, die pikanten Details seiner Konstruktion und die Anekdoten seiner Individualisierung!<\/span><\/p>\n

Das Projekt<\/strong><\/h4>\n

Am Anfang stand ein Treffen (wie so oft bei einem Aperitif!) an einem Abend im Oktober 2017 in Bordeaux, um das Jubil\u00e4um der Motorradwerkstatt Chez Poirot zu feiern. Camille und ich sind immer f\u00fcr ein Bier mit Freunden zu haben! Und tats\u00e4chlich waren viele Leute da! Wir begannen mit Flo zu chatten von SteelBike-Konzept<\/a>. Er macht Custom-Motorr\u00e4der, Motoraufbereitungen, verr\u00fcckte Auspuffanlagen, Drag Racing und ziemlich lustige Techno-N\u00e4chte, das ist, was wir verstehen! Eine ziemlich erstaunliche Figur und ziemlich weit entfernt von unserem Universum \u2026 im Moment! Wir sprechen mit ihm \u00fcber Eudoxie, die noch immer bei ihrer ersten Kollektion ist. Er mischt sich ins Spiel ein und sagt zu uns: \u201eW\u00e4re es nicht super cool, f\u00fcr Sie ein individuelles EUDOXIE-Motorrad zu bauen?\u201c Die Art von M\u00e4dchen, die rockt und gleichzeitig knallhart ist!? \u00bb da haben unsere Augen bei Camille nat\u00fcrlich angefangen zu leuchten..! Er hat die Markenidentit\u00e4t schnell verstanden und definiert!<\/span><\/p>\n

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SCHRITT 1: DER BRIEF<\/strong><\/h4>\n

Es h\u00e4tten nur leere Worte sein k\u00f6nnen, aber 10 Tage sp\u00e4ter klopften wir an seine T\u00fcr in Bordeaux Lac \u2026 Flo \u00f6ffnete die T\u00fcr und f\u00fchrte uns durch seine Werkstatt. Ein B\u00fcro, ein Ausstellungsraum mit einigen Vorbereitungen, ein Aufenthaltsraum mit Wasserhahn (unbedingt erforderlich) und hinter einer Schwingt\u00fcr eine gro\u00dfe Werkstatt mit vielen Motorr\u00e4dern und 2 Br\u00fccken. Dies ist sein Workshop, den er seit 2015 entwickelt.<\/span><\/p>\n

Wir gehen (mit einem Bier) in seinen B\u00fcrobereich. Wir haben bereits eine vage Vorstellung von der \u00c4sthetik des Fahrrads und seinem Budget. Wir reden zuerst \u00fcber einen Chopper, er lacht, der sei offenbar \u00fcberteuert... Na ja, die Diskussion geht weiter, ich zeige ihm die Motorr\u00e4der, die uns gefallen. Wir beginnen, ein Profil davon zu zeichnen \u2026 es wird ein Street Tracker \u2026 Die technische Definition: ein Scrambler mit zwei gleich gro\u00dfen R\u00e4dern im Vintage-Look. Die inoffizielle Definition: ein mega stylisches Bike!<\/span><\/p>\n

Jetzt, da das Projekt Gestalt annimmt, brauchen wir ein Motorrad, an dem wir arbeiten k\u00f6nnen! Der Ernst der Sache beginnt!<\/span><\/p>\n

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SCHRITT 2: DIE BASIS<\/strong><\/h4>\n

Wir hatten kein Motorrad im Sinn, sondern nur den Wunsch, ein leichtes, schlankes, feminines, leicht zu handhabendes und supereinfach zu bedienendes Custombike zu bauen. Also erstellte Flo f\u00fcr uns eine Liste mit Modellen, die unseren Erwartungen entsprachen und dabei Budget, Zuverl\u00e4ssigkeit, Verf\u00fcgbarkeit von Verschlei\u00dfteilen und Hubraum ber\u00fccksichtigten. Camille hat sich bei Le Bon Coin richtig ins Zeug gelegt und nach DEM seltenen Juwel gesucht \u2026 Es dauerte nur ein paar Wochen, bis sie das Motorrad fand, das sie sich so sehr gew\u00fcnscht hatte \u2026 eine HONDA 250 CUSTOM von 1982. Bei einem H\u00e4ndler in Zentralfrankreich, nach einem Anruf von Flo und ein paar technischen Fragen eines Experten \u2026 war der Deal besiegelt und wir bekamen es direkt in der Werkstatt. Es versteht sich von selbst, dass Camilles Augen beim Auspacken vor Gl\u00fcck strahlten, denn sie war da, um ihn zu begr\u00fc\u00dfen!<\/span><\/p>\n

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SCHRITT 3: DIE GLIEDERUNG<\/strong><\/h4>\n

Also, hier ist es, das Fahrrad ist hier und es ist wirklich in seinem Originalzustand \u2026 Es hat einen wirklich Old-School-Look! Der n\u00e4chste Schritt besteht darin, die gro\u00dfen formalen Entscheidungen zu treffen \u2026 Um die Dinge etwas klarer zu sehen, mache ich einige Tests mit Photoshop. Wir entscheiden uns zuerst f\u00fcr den Tank, 1 Speichenfelge, 1 Stockfelge, die Heckschlaufe die nach oben geht (wie bei den alten Trials), die Farbe des Rahmens, die Hauptfarbe der Karosserie\u2026 Ein mega cooler Schritt, denn den Ideen sind keine Grenzen gesetzt aber man muss sich f\u00fcr eine entscheiden! Es wird also wei\u00df, schwarz und gold..! Wir sind uns einig, dass es Zeit ist, etwas zu unternehmen. Flo beginnt, alles zu entfernen, was wir nicht brauchen: die Schutzbleche, den Lenker, die Spiegel, den tiefen Auspuff, den Tachometer, den Tank, den Sattel, das Rad und die R\u00fccklichter \u2026 Langsam sehen wir die Dinge klarer.<\/span><\/p>\n

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SCHRITT 4: NACH TEILEN SUCHEN<\/strong><\/h4>\n

Gleichzeitig machte ich mich angesichts der Weiterentwicklung des Fahrzeugs auf die Suche nach den fehlenden Elementen:<\/span><\/p>\n