![\"\"](\"https:\/\/eudoxiemotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DRAGSTER-2019-1773-600x400.jpg\")
<\/p>\nNous sommes dans notre grande p\u00e9riode de testeuses des diff\u00e9rentes disciplines motos. Alors apr\u00e8s le flat track et le circuit\u2026 Nous voil\u00e0 sur un week-end \u2018D\u00e9part arr\u00eat\u00e9\u2019 !<\/p>\n
On n\u2019a pas le look habituel\u2026<\/p>\n
On n\u2019y connait pas grand-chose en dragster\u2026<\/p>\n
Notre moto n\u2019est pas du tout (mais alors vraiment pas) adapt\u00e9e\u2026<\/p>\n
Et pourtant on arrive les yeux grands ouverts et le sourire au max !<\/p>\n
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Les r\u00e8gles sont tr\u00e8s simples aller du point A au point B le plus vite possible.<\/p>\n
Les d\u00e9parts sont donn\u00e9s par deux, un vrai duel.<\/p>\n
La distance de la course ? Cela d\u00e9pend de la piste, cette fois-ci c\u2019est 200m. C\u2019est court, \u00e7a ne pardonne pas l\u2019erreur d\u2019attention au d\u00e9part mais \u00e7a permet aux motos nerveuses mais qui ont moins de chevaux de rester dans la course ( alors qu\u2019elles auraient le temps de se faire distancer sur 400m)<\/p>\n
Chaque seconde compte, du temps de r\u00e9action jusqu\u2019au temps de passage des rapports !<\/p>\n
Tout doit \u00eatre optimis\u00e9 et travaill\u00e9.<\/p>\n
Un bon d\u00e9part, une trajectoire lin\u00e9aire, une acc\u00e9l\u00e9ration maximale\u2026<\/p>\n
Dans la technique, une \u2018cellule\u2019 est install\u00e9 au d\u00e9part et une \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e pour calculer le temps et la vitesse de passage \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Lors du retour au d\u00e9part, le commissaire de course nous donne les d\u00e9tails de nos temps.<\/p>\n
C\u2019est l\u00e0 o\u00f9 \u00e7a devient int\u00e9ressant, plus qu\u2019un duel, le d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 est aussi une course contre soi-m\u00eame. Chaque course est la version am\u00e9lior\u00e9e de la pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n
Un meilleur d\u00e9part, une plus forte acc\u00e9l\u00e9ration, une plus grande efficacit\u00e9 au passage de vitesse..!<\/p>\n
Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 2 jours dans cet environnement j\u2019ai compris que l\u2019appellation \u2018dragster\u2019 englobait bien plus qu\u2019une cat\u00e9gorie. Entre les supers street twins, les d\u00e9mos, les top fuels\u2026 il y en a pour tous les go\u00fbts !<\/p>\n
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On va enfin voir ce que Gaby a dans le ventre !<\/p>\n
Et en d\u00e9coudre avec des badass moustachus qui ont gonfl\u00e9 leur moto \u00e0 bloc ! (aka Mr Poirot!). Nous sommes \u00e9videmment pourvues de la plus petite cylindr\u00e9e, 250cm3, on ne fait peur \u00e0 personne\u2026 Mais comme je vous le disais pr\u00e9c\u00e9demment, le but est bel et bien de se d\u00e9passer, s\u2019am\u00e9liorer et optimiser les r\u00e9ponses de la machine\u2026 Et vous allez voir qu\u2019on s\u2019en tire plut\u00f4t bien !<\/p>\n
Premiers pas sur la piste, \u00e9videmment je n\u2019ai pas \u00e9cout\u00e9 le briefing \u00e0 propos du feu de d\u00e9part. Je vais improviser. Kevin me dit \u2018quand c\u2019est vert tu fonces\u2019 ok.<\/p>\n
Je me retrouve directement en duel avec Mr Poirot. Sa triumph qui a fait de la gonflette rugit \u00e0 c\u00f4t\u00e9 moi. Pour ce qui est de rugir Gaby se d\u00e9brouille aussi..!<\/p>\n
Je me concentre. Nous nous approchons tous les deux du d\u00e9part. Sourcils fronc\u00e9s, le 1er feu blanc s\u2019allume, puis le deuxi\u00e8me, je mets un filet de gaz, pr\u00eate \u00e0 bondir\u2026 Feu orange, le temps s\u2019affole ! Feu vert enfin ! GO GO GO !<\/p>\n
Gaby fonce, elle est au max ! J\u2019arrive au fond de la vitesse, je passe la seconde en un \u00e9clair je l\u2019entends qui monte dans les tours. La ligne d\u2019arriv\u00e9e approche, je passe la trois pench\u00e9e sur mon guidon pour un meilleur a\u00e9rodynamisme ! Je vois Poirot au loin\u2026 Bon, c\u2019est pas cette fois que je mettrais une racl\u00e9e..! Retour au d\u00e9part la commissaire me donne mon r\u00e9sultat 95km\/h\u2026 C\u2019\u00e9tait pas mal !<\/p>\n
Au cours de la journ\u00e9e je monterai jusqu\u2019\u00e0 97km\/h (m\u00e9ga record!) et je bats une CB750 (qui avait un mauvais r\u00e9glage carbu, mais j\u2019ai gagn\u00e9 quand m\u00eame !)<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/eudoxiemotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DRAGSTER-2019-1557-600x900.jpg\")
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Il fait encore plus chaud que la veille pour ce dimanche, la piste est fumante et Gaby a envie d\u2019en d\u00e9coudre ! Pigeon nous fait des d\u00e9marrages du tonnerre, avec des temps de r\u00e9action compl\u00e8tement \u00e9poustouflants. D\u2019autres motos customs sont venues s\u2019ajouter aux concurrents dont une Harley Davidson blanche pr\u00e9par\u00e9e par Bastard Choppers, une vraie bombe qui met tout le monde \u00e0 l\u2019amende ! Sur la vitesse Gaby reste fid\u00e8le \u00e0 elle-m\u00eame, on ne d\u00e9passera pas notre record et on n\u2019effleure pas notre but ultime : les 100km\/h au 200m\u2026 Mais les sensations sont l\u00e0 !<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/eudoxiemotorcycles.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DRAGSTER-2019-2418-600x400.jpg\")
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Ce week-end nous aura plong\u00e9es dans l\u2019univers bien particulier des courses de d\u00e9part arr\u00eat\u00e9, avec sa bonne ambiance sur les paddocks mais la gagne sur la piste !<\/p>\n
Une vraie d\u00e9couverte immersive pour laquelle on remercie Florent de SteelBikeConcept. C\u2019est en effet lui qui est \u00e0 l\u2019initiative des roulages pour les motos customs ! Il a voulu m\u00ealer sa passion du dragster et son m\u00e9tier de pr\u00e9parateur moto en mettant en lien ces deux mondes qui ne se c\u00f4toient que chez lui. Il a profit\u00e9 d\u2019une manche du championnat de France de dragster pour ajouter une cat\u00e9gorie \u2018pour le fun\u2019 avec pour seule contrainte de courir avec une b\u00e9cane pr\u00e9par\u00e9e ! Et vous pouvez \u00eatre s\u00fbrs que chacun a senti son \u00e2me de pilote vibrer !<\/p>\n
Alors un grand merci pour son investissement, sa motivation et sa d\u00e9termination !<\/p>\n
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