GUZZI V7 III RACER

Eudoxie geht mit der Moto Guzzi V7 III Racer auf Reisen

Ich (Camille) hatte die Möglichkeit zu testen Moto Guzzi V7 III Racer auf unterschiedlichem Gelände in einem großen Teil Südwestfrankreichs. Zwischen Autobahn und Bergpfaden, dem Meer und Landstraßen kamen wir beide sehr gut miteinander klar.

Copyright Eugénie Pigeonnier

Ein starker Charakter!

Wenn Sie dieses sehr elegant gestaltete Motorrad starten, können Sie nicht anders, als den Schwung des Vtwin zu lieben und sich selbst zu sagen: "Ja, das ist ein Motorrad mit Charakter, es bewegt sich, es vibriert, es lebt!“ Erster Test auf einem Kreisverkehr, nicht einfach, da er im ersten Gang ziemlich nervös wird und man daher das Gaspedal sorgfältig kontrollieren muss. Einmal in der Sekunde ist alles flüssig und angenehm, Die Steuerung ist sehr flüssig und einfach zu bedienen. egal ob zu Fuß oder mit der Hand. An der roten Ampel können Sie problemlos in den Leerlauf wechseln, ja, das ist ein wichtiges Detail!

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Was mir an diesem Fahrrad gefallen hat, ist sein sehr schöner und besonderer Stil. Wir lieben die Mischung aus mattem Chromgrau, Scharlachrot und Chick-Gelb. A sehr Vintage-Look der auffällt, echte italienische Klasse. Die kleine Scheinwerferkappe ist sehr schön und auf langen Geraden oder auf der Autobahn praktisch. Die Café-Racer-Position ließ mich zunächst etwas zweifeln, weil ich mir sagte, dass ich nach so vielen Kilometern gebrochene Handgelenke oder Rückenschmerzen haben würde. Nach 1000 Kilometern am Steuer dieser Maschine kann ich Ihnen sagen, dass ich weder in den Handgelenken noch im Rücken Schmerzen hatte.

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Ein weibliches Motorrad

Dort Position auf dem Motorrad ist ideal (Ich hatte auch keinen wunden Hintern) Egal ob du klein oder groß bist, du kannst deine Position auf dem Monosattel individuell anpassen. Die Stoßdämpfer machen ihren Job gut und trotz meiner Größe von 1,62 m komme ich auf meinen Halbspitzenschuhen problemlos damit zurecht. Aber Vorsicht beim Manövrieren im Leerlauf ... Das Motorrad lässt sich gut lenken, und der Stummellenker kann schnell die Oberhand gewinnen! Andererseits ist es ein echtes Fahrrad in den Kurven der Berge des Baskenlandes. Wir machen schnelle Fortschritte und haben viel Spaß!

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Zum Zyklusteil muss ich nur sagen, dass man etwas aufpassen muss, wenn man zu schnell runterschaltet. Tatsächlich liegt bei diesem Motorrad das gesamte Gewicht vorne. Dies hat zur Folge, dass das Heck des Motorrades dazu neigt, sich etwas zu bewegen. Andererseits wäge ich meinen Standpunkt ab, weil die Geschwindigkeiten recht lang sind und nicht ständig geändert werden müssen. Wir kommen im zweiten und dritten Gang sehr gut durch Kreisverkehre und müssen beim Abbremsen nicht unbedingt herunterschalten.

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Was den Motor betrifft, empfand ich ihn als reaktionsschnell und sehr angenehm zu fahren, auf der Autobahn, aber auch auf kleineren Straßen. Gute Besserung, wir verdoppeln locker, das reicht! 

Ich würde dieses Fahrrad blind empfehlen. Sie hat Stil, Sie ist authentisch, es ist für jeden leicht zu handhaben und kann überallhin mitgenommen werden!

 

Alle Bilder in diesem Artikel wurden von der talentierten Eugénie Pigeonnier (meiner Schwester) mit der Yashica Mat 124 G aufgenommen