DESAFÍO DE VELOCIDAD

Estamos en plena fase de pruebas para diferentes disciplinas de motociclismo. Así que, después de las carreras en pista plana y en circuito… ¡aquí estamos para un fin de semana de salida en parado!

No tenemos nuestro aspecto habitual…

No sabemos mucho sobre los dragsters…

Nuestra motocicleta es completamente (y digo completamente) inadecuada…

¡Y aun así llegamos con los ojos bien abiertos y una sonrisa de oreja a oreja!

 

Las reglas de una salida parada

Las reglas son muy sencillas: llegar del punto A al punto B lo más rápido posible.

Las salidas se dan en parejas, un auténtico duelo.

¿La distancia de la carrera? Depende del circuito; esta vez son 200 metros. Es corta, no perdona un despiste en la salida, pero permite que las motos más ágiles con menos potencia se mantengan en la carrera (mientras que tendrían tiempo de quedarse atrás en 400 metros).

¡Cada segundo cuenta, desde el tiempo de reacción hasta el tiempo de cambio de informe!

Es necesario optimizar y mejorar todo.

Un buen comienzo, una trayectoria lineal, aceleración máxima…

Técnicamente, se instala una célula de cronometraje en la salida y otra en la meta para calcular el tiempo y la velocidad en la línea de llegada. Al regresar a la salida, el oficial de carrera nos proporciona los detalles de nuestros tiempos.

Aquí es donde se pone interesante; más que un duelo, la salida desde parado es también una carrera contra uno mismo. Cada carrera es una versión mejorada de la anterior.

¡Mejor arranque, mayor aceleración, mayor eficiencia al cambiar de marcha!

Dragsters

Tras pasar dos días en este entorno, me di cuenta de que el término "dragster" abarca mucho más que una sola categoría. Entre los super street twins, los demo, los top fuels... ¡hay para todos los gustos!

 

Nuestro día de descubrimiento

¡Por fin vamos a ver de qué está hecha Gaby!

¡Y para enfrentarnos a unos tipos duros y bigotudos que han sacado el máximo partido a sus motos! (¡como el Sr. Poirot!). Obviamente, llevamos la moto de menor cilindrada, 250 cc, así que no intimidamos a nadie... Pero como ya he dicho, el objetivo es superar nuestros límites, mejorar y optimizar el rendimiento de la máquina... ¡Y veréis que lo estamos haciendo bastante bien!

Piloto D-1 Goldy:

Primeros pasos en la pista, obviamente no escuché las instrucciones sobre las luces de salida. Voy a improvisar. Kevin me dice: "Cuando esté en verde, dale". Vale.

Me encuentro en un duelo directo con el señor Poirot. Su Triumph tuneado ruge a mi lado. ¡Y hablando de rugidos, Gaby tampoco se queda atrás!

Me concentro. Ambos nos acercamos a la salida. Frunciendo el ceño, se enciende la primera luz blanca, luego la segunda. Le doy un toque al acelerador, listo para atacar… ¡Luz naranja, el tiempo vuela! ¡Luz verde por fin! ¡VAMOS, VAMOS, VAMOS!

¡Gaby va a toda velocidad! Alcanzo la máxima velocidad, cambio a segunda en un instante, puedo oírla rugir. La línea de meta se acerca, cambio a tercera, ¡inclinándome sobre el manillar para una mejor aerodinámica! Puedo ver a Poirot a lo lejos… ¡Bueno, esta vez no voy a ganarle! De vuelta en la salida, el comisario me da mi resultado: 95 km/h… ¡Nada mal!

Durante el día alcancé velocidades de hasta 97 km/h (¡un récord absoluto!) y vencí a una CB750 (que tenía un problema con el carburador, ¡pero aun así gané!).

Paloma piloto D-2:

Este domingo hace aún más calor que ayer, la pista está ardiendo y Gaby está ansiosa por arrancar. Pigeon nos está dando salidas atronadoras, con tiempos de reacción absolutamente impresionantes. Otras motocicletas personalizadas se han unido a la competencia, incluyendo una Harley Davidson blanca modificada por Bastard Choppers, ¡una verdadera bestia que deja a todos atrás! En cuanto a la velocidad, Gaby sigue fiel a su estilo; no batiremos nuestro récord y ni siquiera nos acercamos a nuestra meta final: 100 km/h en 200 metros… ¡Pero la emoción está garantizada!

Este fin de semana nos ha sumergido en el mundo tan particular de las carreras con salida parada, con su buen ambiente en los boxes, ¡pero la victoria en la pista!

Una experiencia verdaderamente inmersiva, por la que agradecemos a Florent de SteelBikeConcept. ¡Él fue quien impulsó las jornadas de pista con motos personalizadas! Quería combinar su pasión por las carreras de aceleración con su trabajo como personalizador de motos, uniendo estos dos mundos que solo se encuentran en su taller. Aprovechó una ronda del Campeonato Francés de Carreras de Aceleración para añadir una categoría "divertida", ¡con el único requisito de competir con una moto personalizada! ¡Y seguro que todos sintieron que su espíritu de piloto se despertaba!

¡Muchísimas gracias por su inversión, motivación y determinación!

 

Crédito de la foto: David Marvier, ¡Ve a ver su trabajo!