Viaje por carretera, Estilo de vida
GUZZI V7 III RACER
Sep
Eudoxie se va de viaje con la Moto Guzzi V7 III Racer.
Yo (Camille) tuve la oportunidad de probar Moto Guzzi V7 III Racer Recorrimos diversos terrenos en gran parte del suroeste de Francia. Entre autopistas y senderos de montaña, carreteras costeras y rurales, nos desenvolvimos muy bien.
Copyright Eugénie Pigeonnier
¡Un carácter fuerte!
Cuando arrancas esta motocicleta de hermoso estilo, no puedes evitar adorar el balanceo del motor bicilíndrico en V y pensar para ti mismo: "sí, es una motocicleta de personaje, "¡Se mueve, vibra, está vivo!" La primera prueba en una rotonda no fue fácil, ya que en primera marcha tiende a ser bastante nerviosa, así que hay que controlar el acelerador con cuidado. Una vez en segunda, todo va suave y agradable., Los controles responden muy bien y son fáciles de usar. Ya sea a pie o a mano. En un semáforo en rojo, encontrar el punto muerto es fácil, ¡sí, ese es un detalle importante!
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Lo que me encantó de esta motocicleta fue su estilo elegante y distintivo. Nos encanta su combinación de gris cromo mate, rojo escarlata y amarillo canario. look muy vintage Realmente destaca, la quintaesencia de la elegancia italiana. La pequeña visera del faro es muy atractiva y resulta útil en largas rectas o en la autopista. La posición de conducción Café Racer me hizo dudar al principio, pues pensé que después de tantos kilómetros me dolerían las muñecas o la espalda. Tras 1000 kilómetros al volante de esta moto, puedo asegurar que no he sentido ningún dolor ni en las muñecas ni en la espalda.
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Una motocicleta femenina
Allá La posición en la motocicleta es ideal. (A mí tampoco me dolió el trasero) Seas bajo o alto, puedes ajustar tu posición en el asiento individual. Los amortiguadores hacen bien su trabajo, y a pesar de medir 1,62 m, me pongo de puntillas y puedo manejarlo fácilmente. Sin embargo, ten cuidado al maniobrar a baja velocidad… ¡Gira bruscamente y el manillar tipo clip-on puede convertirse rápidamente en un problema! Por otro lado, es una bicicleta de verdad en las sinuosas montañas del País Vasco. ¡Estamos progresando rápidamente y nos lo estamos pasando genial!
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En cuanto al chasis, diría que hay que tener un poco de cuidado al reducir de marcha demasiado rápido. En efecto, en esta moto todo el peso está en la parte delantera. Como resultado, la parte trasera tiende a deslizarse un poco. Sin embargo, lo menciono porque las marchas son bastante largas, así que no es necesario cambiar de marcha constantemente. Se pueden tomar las rotondas fácilmente en segunda o tercera marcha; no hace falta reducir cada vez que se frena.
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En cuanto al motor, me pareció que respondía bien y que era muy agradable de conducir tanto en autopista como en carreteras secundarias. Buena recuperación, ¡Podemos duplicarlo fácilmente, con eso basta!
Recomendaría esta motocicleta sin dudarlo. Tiene estilo., Ella es auténtica, ¡Es fácil de manejar para todos y llega a todas partes!
Todas las imágenes de este artículo fueron tomadas por la talentosa Eugénie Pigeonnier (mi hermana) con la Yashica Mat 124 G.